FSD长时间使用疑似降智，NHTSA开启对FSD的调查

大模型降智是吧？调查好啊，要狠狠调查，大调查，查查你的

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，缺陷调查办公室（ODI）现启动对特斯拉全自动驾驶功能（FSD）的调查，涉及特斯拉车辆在FSD模式下行驶的交通安全法规违规行为，包括闯红灯及在公共道路上逆向行驶，预计涉及288.26万辆装备有该功能的车辆。
NHTSA表示这次调查集中在两种类型的问题，其一是FSD无视红灯违规通行，第二种情况是FSD走错车道，比如突然驶入对面来车的逆行道、在转弯车道上直行、冲入人行道等等。

不过我看了好像总共就几十起举报，总不能是懂王跟老马又闹矛盾吧？
然后有个三方检测机构AMCI Testing做的测试很有意思：

他们发现FSD在总共1000英里（1600公里）的多次测试中，前5分钟无一例外表现优秀，经常能做出一些超越人类司机的处理动作。
但是FSD出问题往往是不可预料的，AMCI特别强调他们遇到的闯红灯，走错车道等等问题，几乎都是在FSD开启一段时间之后才出现的。
刚启动时还像老司机，后面就越用越智障。

针对这种情况，有人猜测：

大概率是端到端模型的“幻觉”问题，现在行业主流解决方法是通过大语言模型加强模型认知，比如外挂VLA/VLM模型对系统轨迹输出进行解释、指导。
刚刚更新的FSD V14也表现出了类似的对环境的理解认知能力，比如可以在私人庭院内的非铺装道路自主穿行，最后成功泊入堆满杂物的车库
但对于NHTSA来说，很难锁定之前的事故案例问题到底出在哪里。
因为端到端的黑盒特性，直接调参十分困难，特斯拉自己可能都无法精准归因溯源，只能通过技术体系重构（V14过渡到一段式端到端），在整体层面不断提高FSD的能力。
所以这一次的调查和之前的所有调查很可能一样，对特斯拉很难有什么实质影响。